從哪些方面維護柴油發(fā)電機

時間：2022-03-21作者：山東鑫隆嘉機械設備有限公司瀏覽：346

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• 柴油發(fā)電機組發(fā)電過程中機體溫度過高故障分析

  柴油機機體溫度過高是指受熱零件的溫度**過規(guī)定的允許范圍，這主要是因為水溫過高而導致柴油機機體過熱，使受熱零件的機械性能下降，造成零件變形，產生裂紋甚至斷裂，破壞了柴油機內各部件之間的正常配合，導致運行部件被卡住，表面拉傷，還使汽缸內充氣量減少，輸出功率降低。故障原因：1、柴油機風扇皮帶打滑，風扇工作效率下降2、機體內的調溫器大循環(huán)閥門打不開3、柴油機機體和汽缸蓋水道內積垢過多4、柴油機機體內水道有

• 柴油發(fā)動機溫度過高的原因及處理方法

  柴油發(fā)動機溫度過高的原因及處理方法原因1：曲軸箱機油太少或無機油處理：查看油標尺的標度。檢查冷卻液系統(tǒng)有無滲漏。檢查機油的粘度，按氣候條件加機油原因2：冷卻液不足，或水泵磨損處理：檢查可能存在的滲漏，檢查水泵，修理或更換。補足冷卻液原因3：節(jié)溫器出故障處理：更換節(jié)溫器原因4：軟管損壞或皮帶松馳處理：檢查軟管有無損壞。更換損壞的軟管，檢查皮帶的磨損和張力，按需要更換或張緊皮帶原因5：外部滲漏或系統(tǒng)中

• 柴油機發(fā)動機溫度過高怎么辦

  柴油機發(fā)動機溫度過高怎么辦目前，柴油機大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當冷卻水的溫度**83℃時，節(jié)溫器閥門關閉，冷卻水只能在柴油機內進行小循環(huán)，而不經水箱進行大循環(huán)，加速了冷卻水溫度的上升，縮短了暖機的時間，減少了柴油機在低溫下的運行時間。當冷卻液溫度達到節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時，隨著柴油機溫度的逐漸升高，節(jié)溫器閥門漸漸開啟，冷卻液越來越多的參加大循環(huán)冷卻，散熱能力也越來越大。一旦溫度達到或

• 發(fā)電機長時間頻率低有什么影響

  發(fā)電機長時間頻率低有什么影響1、發(fā)電機低頻率工作將增加汽輪機葉片所承當的壓力，引起葉片的共振，縮短葉片的壽數，甚至使葉片開裂。2、低頻率工作時，發(fā)電機的通風量將削減，為了維持正常電壓，要求增加勵磁電流，使柴油發(fā)電機組**子和轉子的溫升增加，為了不逾越溫升限額，不得不下降柴油發(fā)電機組所發(fā)電量。3、發(fā)電機低頻工作時，因為磁通密度增大，變壓器的鐵芯損耗和勵磁電流都將增大，為了不逾越溫升限額，不得不下降變壓