柴油發(fā)電機(jī)組過熱怎么辦

時(shí)間：2023-04-03作者：山東創(chuàng)藍(lán)機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：249

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• 如何進(jìn)行UPS和柴油發(fā)電機(jī)組匹配?

  ?對(duì)于用電要求比較高的系統(tǒng)一般都是采用UPS系統(tǒng)進(jìn)行供電的，這樣可以保證電流的穩(wěn)定性，但為了解決供電時(shí)間問題，許多重要單位都是將兩者相結(jié)合起來使用，這就需要我們了解柴油發(fā)電機(jī)與UPS系統(tǒng)匹配需要注意哪些方面問題的信息。由于對(duì)于這些信息難以進(jìn)行歸納，也不是很了解所以直接進(jìn)行了摘要，資料如下：? ? ? ?1）發(fā)電機(jī)的頻率振蕩。一般情況下，頻率振蕩比電

• 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)的原因有哪些？

  隨著生活中對(duì)電的需求越來越多，越來越大，車載發(fā)電機(jī)使用越來越廣泛，但是很多使用者對(duì)車載發(fā)電機(jī)的使用性能還不是很了解，所以對(duì)于發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)會(huì)比較著急，那么，關(guān)于車載發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)的原因有哪些呢？1、檢查車載發(fā)電機(jī)蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓12V或24V。因車載發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出

• 柴油發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)

  柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通過人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在**部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和

• 柴油發(fā)電機(jī)組過熱怎么辦

  發(fā)電機(jī)出租期間導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組過熱故障的原因：??????1）發(fā)電機(jī)過載；2）負(fù)載功率因數(shù)低；3）轉(zhuǎn)速低；4）發(fā)電機(jī)風(fēng)路阻塞；5）發(fā)電機(jī)繞組有部分短路。??????發(fā)電機(jī)過熱故障檢查及處理方法：1）減小負(fù)載至不**過額定值；2）調(diào)整負(fù)載使勵(lì)磁電流不**過額定值；3）調(diào)整轉(zhuǎn)速；4）檢查風(fēng)道