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廣東東莞全面治理柴油貨車污染近日,東莞市印發(fā)實施《關(guān)于貫徹落實〈廣東省柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案〉的通知》,進一步明確工作要求和相關(guān)職能部門責(zé)任分工。目前,東莞市汽車已超300萬輛,其中柴油貨車約12萬輛,占比雖僅為約4%,但排放的氮氧化物和顆粒物卻分別占汽車排放總量的七成和八成,且隨著汽車保有量的迅猛增長,其排放污染占大氣污染的比重也逐年升高,已成為東莞市大氣污染治理的重點。據(jù)介紹,柴油貨車
柴油廠煉油工作流程是常減壓蒸餾、催化裂化、延遲焦化、加氫裂化、溶劑脫瀝青、加氫精制、催化重整。中會含有硫會污染空氣,這就避免不了在加工中剔除油,加工過程中硫都變成了惡臭的進入了煉油廠廢氣,這些廢氣如果不加處理排入大氣,將污染空氣,柴油除味劑可以很好的發(fā)揮其功力惡臭氣體。柴油煉油廠針對高濃度、中低濃度、低濃度和超低濃度產(chǎn)生的惡臭氣體有不同的處理方法。針對高濃度煉制污染廢氣包含、有機硫化物和苯等采取燃
航空煤油價格波動背后的邏輯航空煤油作為航空運輸領(lǐng)域的關(guān)鍵能源,其價格走勢直接影響著航空公司的運營成本和機票定價。近期廣州地區(qū)航空煤油價格出現(xiàn)明顯波動,這一現(xiàn)象折射出能源市場的復(fù)雜變化。國際原油市場是影響航空煤油價格的首要因素。作為石油提煉產(chǎn)品,航空煤油價格與布倫特、WTI等國際基準油價高度聯(lián)動。地緣政治沖突、OPEC+減產(chǎn)決議、全球經(jīng)濟預(yù)期等都會通過影響原油供需關(guān)系,最終傳導(dǎo)至航空煤油價格。近期中
柴油車排放標準升級背后的環(huán)保博弈 柴油發(fā)動機的轟鳴聲里藏著一場持續(xù)二十年的環(huán)保拉鋸戰(zhàn)。從國一到國六的迭代不僅是數(shù)字游戲,每次標準提升都意味著尾氣污染物要削減30%-50%?;葜莸妊睾3鞘新氏葘嵤﹪臉藴蕰r,卡車排氣管噴出的黑煙明顯減少,但背后的技術(shù)博弈遠比表面更復(fù)雜。 高壓共軌技術(shù)是柴油車達標的關(guān)鍵突破。這套系統(tǒng)能像精確制導(dǎo)武器般控制燃油噴射,將柴油霧化顆粒直徑縮小至頭發(fā)絲的百分之一。配合EGR
公司名: 廣東榮豐石油化工有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
電 話:
手 機: 18128597202
微 信: 18128597202
地 址: 廣東東莞石龍廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)大步創(chuàng)興五路5號2號樓402房
郵 編:
網(wǎng) 址: gdrf168.b2b168.com
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