詞條
詞條說(shuō)明
新能源汽車(chē)銷售*下,產(chǎn)業(yè)鏈也持續(xù)受益。電池箱體是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的承載件,一般安裝在車(chē)體下部,主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時(shí)不會(huì)損壞。有券商分析認(rèn)為,未來(lái)數(shù)年我國(guó)動(dòng)力電池箱體市場(chǎng)規(guī)?;?qū)⑦_(dá)到200億元。?電池箱體在生產(chǎn)過(guò)程中,電池殼體焊接的質(zhì)量穩(wěn)定性會(huì)影響電池組裝系統(tǒng)的一致性和安全性。市場(chǎng)上一直存在因動(dòng)力電池箱體焊接強(qiáng)度不足,出現(xiàn)箱體內(nèi)部立柱脫焊、模組支架斷裂現(xiàn)象??赡軐?dǎo)致
創(chuàng)想智控:將**的自動(dòng)化技術(shù)帶入汽車(chē)行業(yè)
根據(jù)**機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的較新數(shù)據(jù),汽車(chē)是工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的主要驅(qū)動(dòng)器和較大部分,占**機(jī)器人安裝量的30%。汽車(chē)制造商使用工業(yè)機(jī)器人完成從焊接、噴漆和表面涂層到膠水分配、組裝和檢查的一系列汽車(chē)制造任務(wù)。 因勞動(dòng)力市場(chǎng)人口短缺因素,機(jī)器人技術(shù)在中型企業(yè)中的廣泛使用不是“是否”的問(wèn)題,而是“何時(shí)”的問(wèn)題,也將推動(dòng)整個(gè)制造業(yè)采用自動(dòng)化。 **的自動(dòng)化技術(shù),可以讓汽車(chē)制造商能夠以可承受的成本提供高質(zhì)量的集成,
一、機(jī)器人焊縫跟蹤系統(tǒng)解決方案 主要適配六軸工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)焊接系統(tǒng),直接與機(jī)器人控制柜連接通訊,*工控機(jī),可實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)跟蹤,起始點(diǎn)尋位等功能,解決焊接過(guò)程中的偏差和變形等問(wèn)題。 功能特點(diǎn) 尋位——適合短焊縫、長(zhǎng)厚板焊縫,對(duì)效率要求不敏感、工件本身或工裝夾具干涉較多的環(huán)境,以**焊接連續(xù)性。 實(shí)時(shí)跟蹤——適合長(zhǎng)焊縫,薄板居多,可以解決工件偏差和熱形變問(wèn)題。 掃描回放——通過(guò)傳感器預(yù)先掃描和處理生
相貫線焊縫是典型的、復(fù)雜的空間焊縫。完整的焊接件由三個(gè)零件組成,隨著焊接機(jī)器人的推廣,越來(lái)越多的自動(dòng)化設(shè)備代替工人完成焊接任務(wù)。 然而對(duì)于相貫線的焊接,由于空間相貫線焊縫的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,現(xiàn)有的焊接機(jī)器人系統(tǒng)很難滿足使用的要求。特別是大構(gòu)件相貫線焊接結(jié)構(gòu)在制造和裝配中存在一定的誤差,而使用機(jī)器人焊接時(shí)對(duì)焊縫軌跡要求又比較高,在這樣的情況下,需要通過(guò)工人來(lái)完成焊接任務(wù)。 由于這種焊縫的焊接工作條件差、勞動(dòng)
公司名: 北京創(chuàng)想智控科技有限公司
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