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在都沒有接著讀下來以前,你一定聽聞過環(huán)評報告吧,這個詞一直在一些新聞熱點中發(fā)生,一般的劇情是某一個地域的老百姓和環(huán)保組織扯著條幅規(guī)定當(dāng)?shù)?*或是大企業(yè)終止基本建設(shè),此刻當(dāng)?shù)?*和大企業(yè)便會拿著一沓紙甩在另一方眼前:瞧(shut up),大家根據(jù)了環(huán)境評價。這沓紙便是環(huán)評報告。環(huán)評報告全名是環(huán)境影響評定報告,是一個工程項目在開展基本建設(shè)以前,出資人即業(yè)關(guān)鍵取出一個匯報告知**和建筑施工地的老百姓
海關(guān)總署發(fā)布*250號令,公布《中*人民共和國海關(guān)辦理行政處罰案件程序規(guī)定》7月15日起實施
海關(guān)總署發(fā)布*250號令,公布《中*人民共和國海關(guān)辦理行政處罰案件程序規(guī)定》7月15日起實施《*人民共和國海關(guān)辦理行政處罰案件程序規(guī)定》已于2021年6月11日經(jīng)海關(guān)總署署務(wù)會議審議通過,現(xiàn)予公布,自2021年7月15日起實施。2006年1月26日海關(guān)總署令*145號公布、根據(jù)2014年3月13日海關(guān)總署令*218號修改的《*人民共和國海關(guān)行政處罰聽證辦法》,2007年3月2日海關(guān)總署令*1
【環(huán)評報告】影響環(huán)評報告編制質(zhì)量的常見問題
影響環(huán)評報告編制質(zhì)量的常見問題(一)缺乏可行性研究我國當(dāng)前環(huán)評工作普遍缺乏可行性研究,導(dǎo)致實際水平與預(yù)期要求存在很大的差距。具體為以下問題:①選址論證不夠充分,沒有對項目進行可行性研究,這樣會使環(huán)評結(jié)果產(chǎn)生一定程度的誤差。②項目環(huán)評結(jié)果無法滿足相關(guān)政策要求,會直接影響到項目建設(shè)的可行性。③項目環(huán)評報告編制文本質(zhì)量較差,生產(chǎn)工藝不完善,對相關(guān)部門帶來不必要的問題。④環(huán)評報告沒能綜合考慮可行性問題,而
國新能源汽車數(shù)量約占**總量一半,未來5年電動汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計將保持在40%以上。
國新能源汽車數(shù)量約占**總量一半,未來5年電動汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計將保持在40%以上。新華社上海6月18日電(記者王辰陽、高亢)記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會方面獲悉,截至2021年5月底,我國新能源汽車保有量約580萬輛,約占**新能源汽車總量的50%。新能源汽車的發(fā)展,有利于碳達峰、碳中和的目標(biāo)實現(xiàn),促進經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型。據(jù)了解,今年1月至5月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛,同比均
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