9類危險(xiǎn)品UN3082危險(xiǎn)品海運(yùn)出口流程

時(shí)間：2020-11-12作者：上海力勝國際物流有限公司瀏覽：133

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• 詞條

  詞條說明

• 危險(xiǎn)品出口上海港區(qū)進(jìn)港流程

  上海港對于危險(xiǎn)品進(jìn)港，分為船邊直裝和不直裝。上海港有外港和洋山兩個(gè)碼頭。外港不直裝的可以直接進(jìn)港，外港需要船邊直裝的需要把柜子送到危庫，危庫等船靠泊了，再安排車去船邊直裝。洋山港不管是否船邊直裝都直接送到洋山港，但是時(shí)間會不一樣，一般不直裝的是船靠泊前可以進(jìn)，需要直裝的需要船靠泊以后才可以去進(jìn)。幾種計(jì)劃是需要提**計(jì)劃，等港區(qū)受理，才可以去安排。報(bào)關(guān)時(shí)間一般在受理時(shí)間的后面，報(bào)關(guān)是有時(shí)效性的，所有

• 出口到伊朗海運(yùn)還有船去嗎？

  本文版權(quán)歸上海力勝國際物流有限公司所有，禁止抄襲。還是有船可以去的。較近伊朗國航被限制以后，出口到伊朗的貨物出現(xiàn)的延遲，很多伊朗國航的船舶已經(jīng)不讓靠泊了。目前的話伊朗國航對外正常在接貨，但是船期已經(jīng)很不穩(wěn)定了。但是他們船已經(jīng)受到不同程度的影響了，我們來看下面這條船，在青島附件海域已經(jīng)停留辦個(gè)月以上了。伊朗國航船現(xiàn)在出口到伊朗走海運(yùn)，基本上不能靠這家船公司了，延誤很多時(shí)間。也不知道什么時(shí)候能恢復(fù)服務(wù)

• 危險(xiǎn)品進(jìn)口詳細(xì)流程？

  進(jìn)口危險(xiǎn)品一定要記得要國外貼上中文公式標(biāo)簽，沒有或者不對的話商檢查驗(yàn)這關(guān)是過不了的。沒有中文標(biāo)簽就需要整改，產(chǎn)生額外的費(fèi)用不說，還耽擱時(shí)間。所以較能在國外就貼上。中文公式標(biāo)簽可以在上海進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做，不過他們家比較慢需要兩周左右的時(shí)間。也可以在其他的機(jī)構(gòu)去做，但是別做常州的，由于**常州做出來的出**幾次，現(xiàn)在基本是不認(rèn)常州的了。還可以在浙江的機(jī)構(gòu)做，浙江機(jī)構(gòu)做的速度挺快兩三個(gè)工作日就做出來了

• 帶電池的產(chǎn)品可以發(fā)國際快遞嗎？

  有鑒定的話 是可以發(fā)的，快遞公司都要有鑒定沒鑒定的話，要具體看電動(dòng)車有的是危險(xiǎn)品，有的是普貨的；那么問題來了，怎樣區(qū)分是危險(xiǎn)品還是普貨呢？首先，就整車出口而言（就是車身和動(dòng)力設(shè)備一起）： ?1.整車按照危險(xiǎn)品：這種情況屬于9類危險(xiǎn)品，UN號為3166和3171 ?2.整車按照普貨：動(dòng)力設(shè)備除了以上的整車出的全部按照普貨。 動(dòng)力設(shè)備和車身分開：這種情況也要看動(dòng)力設(shè)備是不是屬于以上