詞條
詞條說(shuō)明
本文版權(quán)歸上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司王博所有,禁止抄襲。危險(xiǎn)品出口找船公司訂艙的時(shí)候都是需要填寫(xiě)危險(xiǎn)品表格的,不同的船公司申請(qǐng)表格的內(nèi)容會(huì)稍微不一樣的,但是大概的**內(nèi)容都是一樣的,危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格國(guó)外稱(chēng)之為,DG FROM IMO DG 都是說(shuō)的危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格。來(lái)看看表格上面有下面大概的內(nèi)容,發(fā)貨人(Shipper) 收貨人(Consignee) 裝貨港(POL) 卸貨港(POD)箱型/箱量( Co
全稱(chēng)為出具貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單,送少量貨量至當(dāng)?shù)厮鶎倩ぱ芯吭哼M(jìn)行化驗(yàn),鑒定是否屬于危險(xiǎn)品以及相關(guān)類(lèi)別,等級(jí)。所有的危險(xiǎn)品出口都需要辦理,沒(méi)有不能訂艙,不能出口。分為兩個(gè),一個(gè)是性能單,全稱(chēng)是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單,這個(gè)是證是包裝廠提供給出口商的。另一個(gè)是使用證,全稱(chēng)是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單,這個(gè)使用單就是。包裝性
危險(xiǎn)品海運(yùn)出口危險(xiǎn)品進(jìn)倉(cāng)進(jìn)港流程
危險(xiǎn)品海運(yùn)出口貨物裝箱有兩種方式:1.司機(jī)提到空集裝箱直接去工廠,工廠安排工人裝箱,裝好了,司機(jī)拉回來(lái)。這個(gè)稱(chēng)為拖車(chē)。2.司機(jī)提到空集裝箱去危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)(私人的),工廠安排車(chē)輛送貨到危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)(私人的),危險(xiǎn)品處理安排工人裝箱,這個(gè)稱(chēng)為內(nèi)裝。不管是**種還是*二種,箱子裝好,都不能直接進(jìn)港,因?yàn)槲kU(xiǎn)品需要等碼頭受理才可以去進(jìn),沒(méi)有受理之前,不能進(jìn)港。不能進(jìn)港,只能把箱子拉到堆場(chǎng)去落箱。危險(xiǎn)品進(jìn)港需要
危險(xiǎn)品出口到韓國(guó),看你有多少貨,拼箱還是整柜。 限制都是不一樣的。常見(jiàn)出口的危險(xiǎn)品類(lèi)別有2類(lèi),3類(lèi),4類(lèi),5類(lèi),6類(lèi), 8類(lèi),9類(lèi)危險(xiǎn)品 危險(xiǎn)品運(yùn)到韓國(guó)主要到兩個(gè)港口,一個(gè)是釜山港,一個(gè)是仁川港。 釜山是東北亞的樞紐港口,所以靠泊的船也是非常多的。 仁川相對(duì)而言船期就要少很多。 所以危險(xiǎn)品拼箱也是一般是都是直接拼箱到釜山港,到仁川的可能需要從釜山港中轉(zhuǎn)過(guò)去的。仁川主要是離韓國(guó)首都比較近,所以進(jìn)口到
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