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新交通法車主連帶責(zé)任交通事故中車主承擔(dān)責(zé)任的規(guī)定1、自己責(zé)任:在駕駛員就是車主的情況下,駕駛員的責(zé)任就是車主自己的責(zé)任。2、雇主責(zé)任:在駕駛員是在從事雇傭活動中發(fā)生交通事故的,駕駛員與車主之間的責(zé)任承擔(dān)應(yīng)依據(jù)《較高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》*9條予以確定。3、連帶責(zé)任:在車輛有安全隱患或車主有過錯的情況下,車主與車輛使用人構(gòu)成共同侵權(quán),車主責(zé)任應(yīng)依據(jù)《較高人民法院關(guān)于
? ? ? 典型新型案例分享:? ? ? 連日來,“外賣行業(yè)如何成為高危職業(yè)”的話題一度躍上微博熱搜。外賣的配送時間是評價外賣小哥較重要的指標(biāo),然而在這樣的“**速”勞動下,外賣小哥遭遇交通事故的數(shù)量急劇上升。當(dāng)外賣小哥送貨途中撞傷路人,該由誰來賠償損失?? ? ? ?近日,XX市XX區(qū)法院審理了一起
【杭州交通事故傷殘鑒定】交通事故傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)生交通事故后,受害人因傷住院,在**終結(jié)后,應(yīng)該申請傷殘鑒定。那么傷殘等級該如何鑒定呢?日常生活完全不能自理;各種活動均受到限制而臥床;社交功能完全喪失,這是一級傷殘。日常生活需要隨時有人幫助,**于床上或椅上的活動;社交功能較度困難,這屬于二級傷殘。不能完全獨(dú)立生活,需經(jīng)常有人監(jiān)護(hù);**于室內(nèi)的活動;社會交往困難。這是三級傷殘。日常生活能力嚴(yán)重受限,間或需要幫助;社會交往嚴(yán)重受限。這屬于四級傷
屬于交通事故工傷的情形都有哪些依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》有關(guān)規(guī)定,在上下班途中,受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷較高人民法院出臺的《關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問題的規(guī)定》對“上下班途中”的規(guī)定進(jìn)行了細(xì)化,《規(guī)定》自9月1日起施行《規(guī)定》*六條明確:對社會保險(xiǎn)行政部門認(rèn)定下列情形為“上下班途中”的,人民法院應(yīng)予支持:1、在合理時間內(nèi)往返于工作地與住所
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