海運(yùn)常用術(shù)語

時(shí)間：2018-08-29作者：廣州飛旗貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：918

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  詞條說明

• 新加坡海運(yùn)和貨運(yùn)代理人定義及概況

  1、海洋運(yùn)輸：簡(jiǎn)稱海運(yùn)，指使用船舶或其它水運(yùn)工具通過航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式 2、海運(yùn)優(yōu)勢(shì) 3、運(yùn)量大 通過能力大、不受道路和軌道限制 運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)點(diǎn)， 許多國(guó)家尤其是沿海國(guó)家都樂于采用海洋運(yùn)輸。目前，貿(mào)易總運(yùn)量的70%是通過海洋運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸已成為貿(mào)易中較重要的運(yùn)輸方式。我國(guó)海岸線長(zhǎng)約18000多公里，沿海有許多優(yōu)良的不凍港口，具有發(fā)展海運(yùn)的有利條件。 二、貨運(yùn)代理人（FO

• 澳大利亞海運(yùn)：攜手企業(yè)，共創(chuàng)**貿(mào)易合作新未來

  **海運(yùn)物流如何推動(dòng)**貿(mào)易升級(jí)** 海運(yùn)是**貿(mào)易的命脈，承擔(dān)著80%以上的貨物運(yùn)輸量。澳大利亞作為南半球重要的貿(mào)易樞紐，其海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)連接亞洲、美洲和歐洲，為跨國(guó)企業(yè)提供了高效的物流支持。海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)載量大、成本低，尤其適合大宗商品和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。 然而，海運(yùn)也面臨一些挑戰(zhàn)。運(yùn)輸周期長(zhǎng)、受天氣影響大，以及港口擁堵問題都可能影響交貨時(shí)間。為了提升效率，許多企業(yè)開始采用數(shù)字化管理，通過實(shí)時(shí)追蹤系

• 加拿大海運(yùn)貨物清關(guān)流程優(yōu)化：提高貿(mào)易便利化水平

  ## 海運(yùn)清關(guān)提速背后的秘密一箱來自加拿大的冰酒正在港口等待清關(guān)。在過去，它可能要在海關(guān)滯留數(shù)周，如今只需三天就能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這種變化源于清關(guān)流程的深度變革，技術(shù)手段的革新正在重塑貿(mào)易的效率邊界。電子申報(bào)系統(tǒng)的普及徹底改變了傳統(tǒng)紙質(zhì)單據(jù)的作業(yè)模式。報(bào)關(guān)行現(xiàn)在可以通過在線平臺(tái)一鍵提交全套單據(jù)，海關(guān)智能審核系統(tǒng)能在15分鐘內(nèi)完成過去需要兩天的人工核驗(yàn)。這種自動(dòng)化處理不僅減少了90%的文書工作，更

• 航海運(yùn)輸禁忌——中國(guó)版

  或許正如書中所說，沒有規(guī)矩，難成方圓，這些所謂的禁忌無非更多的只是心理暗示而已。 ? 中國(guó)南邊的漁民，千**恪守吃魚不翻魚身的端正，由于翻魚的“翻”和翻船的“翻”是統(tǒng)一個(gè)字。除此之外還忌說扣、倒一類的字眼，在海上誰敢提這些字，船**就有權(quán)利把誰扔進(jìn)海里喂魚，要是駕駛的是風(fēng)帆，“帆”就觸了“翻”的霉頭，以是漁民都管風(fēng)帆叫蓬船，一直稱“帆 ”為“蓬”，“升帆”俗稱“撐蓬”或是“開蓬”。 &