國(guó)際貨運(yùn)物流案例

時(shí)間：2019-01-14作者：廣州科順國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：660

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 集裝箱貨運(yùn)基本常識(shí)

  集裝箱在進(jìn)出口貨物運(yùn)輸中應(yīng)用廣泛，下面是一些有關(guān)集裝箱貨運(yùn)方面常識(shí)：一. 集裝箱(container)1.所謂集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格*周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類(lèi)分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合

• 廣州到閩臺(tái)快遞多少錢(qián)

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• 【中國(guó)香港展覽物流】中國(guó)香港物流發(fā)展有什么樣的特點(diǎn)

  中國(guó)香港物流發(fā)展有什么樣的特點(diǎn)中國(guó)香港連續(xù)7年保持世界**繁忙貨柜港的美譽(yù)，是世界較大的港口物流中心。其港口物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與模式分析如下：(1)發(fā)揮自身特點(diǎn)，利用*特的地理優(yōu)勢(shì)。中國(guó)香港以中國(guó)內(nèi)地特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲為**發(fā)揮自身特點(diǎn)，依托中國(guó)大陸，連接歐美，面向東南亞，重點(diǎn)做好占其港口吞吐量83％以上的轉(zhuǎn)口貿(mào)易中的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)物流，把中國(guó)香港建設(shè)成為虛擬供應(yīng)鏈控制中心，使中國(guó)香港物流業(yè)的覆蓋面遍及整個(gè)內(nèi)地。(2)

• 【泰國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)】買(mǎi)物流專(zhuān)線(xiàn)需要懂得哪些東西？

  買(mǎi)物流專(zhuān)線(xiàn)需要懂得哪些東西？從你的問(wèn)題初步判斷你之前并非長(zhǎng)期從事物流運(yùn)輸行業(yè)的，跨行如跨山，首先言明，個(gè)人不建議購(gòu)買(mǎi)物流專(zhuān)線(xiàn)這樣的投資方式風(fēng)險(xiǎn)太大。作為一項(xiàng)投資，你較重要的并非是懂什么，而是購(gòu)買(mǎi)這樣的運(yùn)營(yíng)型的資產(chǎn)，應(yīng)該規(guī)避怎么樣的風(fēng)險(xiǎn)。在這里你應(yīng)該偏重**了解如下內(nèi)容:該專(zhuān)線(xiàn)現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)目前盈利水平如何、成本結(jié)構(gòu)如何，是否具備的穩(wěn)定的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力還是已經(jīng)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)屬于估值判定。其次你要了解該