如何推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？

時(shí)間：2021-05-22作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：144

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• 詞條

  詞條說明

• 隨著我國(guó)貿(mào)易的迅速發(fā)展，我國(guó)貨物運(yùn)輸量快速增長(zhǎng)，從而集裝箱運(yùn)輸需求也越來越多，所以發(fā)展集裝箱鐵路運(yùn)輸也就變得尤為重要，這個(gè)重要性體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 1、為了滿足集裝箱多式聯(lián)運(yùn)需求，推動(dòng)貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展，我國(guó)需要發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)模式，不但要提供公路、水路運(yùn)輸，而且應(yīng)當(dāng)提供鐵路運(yùn)輸。 2、隨著我國(guó)貿(mào)易的增長(zhǎng)，我國(guó)西部地區(qū)的開發(fā)逐漸加強(qiáng)，因此發(fā)展集裝箱鐵路運(yùn)輸是我國(guó)西部開發(fā)的需要并且有著很大的發(fā)展空間。 3、發(fā)

• 大多數(shù)人都在討論疫情改變了集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)格局和發(fā)展方向，但也有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，疫情并沒有改變其發(fā)展方向，而是使它增快了變革步伐，這種變革趨勢(shì)其實(shí)已經(jīng)持續(xù)幾年了。我們可以大概分析一下這種情況，從這樣一個(gè)不同的角度看看疫情對(duì)集裝箱行業(yè)的影響。 過去的兩年中，航運(yùn)公司加大了運(yùn)力的管理，對(duì)于運(yùn)力過剩的問題也在實(shí)施管理變革。集裝箱運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)速度在過去就已經(jīng)開始減緩，而疫情的爆發(fā)只是凸顯了這一問題，許

• 關(guān)于內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)流程

  一、找貨代 在裝貨之前，托運(yùn)人需要找到一家合適的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)貨代公司，并且把相關(guān)資料如：裝貨時(shí)間和地點(diǎn)、托運(yùn)人名稱、收貨人名稱及卸貨地點(diǎn)、貨物重量和**等交給貨代公司，方便貨代進(jìn)行后續(xù)操作。 二、訂艙裝箱 貨代公司在接收到托運(yùn)人給的裝貨計(jì)劃及信息后，會(huì)向內(nèi)貿(mào)船公司訂艙。根據(jù)裝貨時(shí)間及運(yùn)輸時(shí)間選擇合適的船期訂艙，并且委派拖車服務(wù)到裝貨點(diǎn)裝貨。 三、裝船 集裝箱由拖車運(yùn)往碼頭后，會(huì)被裝運(yùn)到訂艙時(shí)所定

• 集裝箱海運(yùn)物流無紙化辦公

  在企業(yè)貨運(yùn)流程中隱藏著很多問題。單拿集裝箱海運(yùn)物流運(yùn)單傳輸這一方面來說，物流企業(yè)之間就存在著物流運(yùn)價(jià)透明、上下游信息交互困難、物流單據(jù)管理難等諸多問題，導(dǎo)致形成信息孤島現(xiàn)象，對(duì)企業(yè)運(yùn)輸管理和財(cái)務(wù)管理都造成了巨大的困擾。而無紙化物流就能解決這個(gè)問題。 集裝箱海運(yùn)物流無紙化辦公在應(yīng)用過程中體現(xiàn)的八大特點(diǎn)，直擊傳統(tǒng)物流痛點(diǎn)，解除物流“頑疾”。具體而言，其應(yīng)用體驗(yàn)一是節(jié)省人力查貨成本，二是節(jié)省通訊費(fèi)用，三