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危險品和普貨不一樣。普貨出來基本沒有限制,但是危險品限制有很多。 先來說資料,1.危險品就普貨多一個危包證。危險品需要做危申報普貨不需要。 2.再來說送貨的區(qū)別,危險品需要廠家用危險品車送貨到危險品倉庫,而普貨沒有這個限制。所有導致危險品送貨費用也比普貨高出很多。 3.再就是拼箱的時候,普貨是沒有限制的,但是危險品拼箱有很多限制,需要滿足**危規(guī)的要求。 4.危險品貨源比普貨要少很多,所以危險品拼
上海出口到韓國危險品相對其他國家而言還算比較多的。常見的3類,部分4類,6列,8類,9類都是可以危險品拼箱的。 危險品拼箱出口到韓國主要拼到兩個港口一個是釜山港還有一個是仁川港。 即使是到仁川港和釜山港要求也不一樣。釜山是東北亞的樞紐很多船是在這中轉的,仁川相對而言就要少一些。很多時候到仁川港需要從釜山中轉的。(危險品拼箱) 危險品拼箱到釜山是直達的船,因為市場上面相對仁川而言貨物多一些,所有較小
危險品出口是否需要辦商檢,看兩個地方,**個HS編碼是否有海關監(jiān)管條件。如果有監(jiān)管條件B,那就說明出口需要辦商檢。 如果沒有監(jiān)管條件,是否需要辦理商檢了? 這個時候需要看第二步了,需要看貨物是否在2015版?;纺夸浝锩?,如果在這個目錄里面,出口也是需要辦理商檢的。 貨物是否在2015版?;纺夸浝锩?,看一個文件:危險特性分類鑒定報告。這個報告找海關下面的實驗室去做的。 上面會明確寫貨物是否在20
海關較新要求屬于2015版?;纺夸浀呢浳?,不管HS編碼是否有監(jiān)管條件B,一律需要商檢。 其實不僅是出口到韓國,出口到所有國家都是一視同仁的。 危險化學品目錄,由安全生產監(jiān)督管理部門會同工業(yè)和信息化、公安、環(huán)境保護、衛(wèi)生、質量監(jiān)督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用航空、農業(yè)主管部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布,并適時調整。 判斷是否在?;纺夸浝锩?,目前用得較多的是直接根據品名去表格
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