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分析人士預(yù)測,2022年,多種因素將繼續(xù)對海運產(chǎn)生影響。一個重要的事實是,在貨物運輸需求僅上升的情況下,航運服務(wù)和集裝箱供應(yīng)短缺。 . 聽起來有點熟?自 2020 年初以來,托運人一直在經(jīng)歷由集裝箱短缺、港口擁堵和運費飆升導(dǎo)致的運力緊縮情況。而現(xiàn)在*們一致認為,2022 年將是不可靠、非常昂貴的**海運的又一年。在大流行之前,從上海運送一個集裝箱到洛杉磯的費用約為 2,000 美元。到 2021
沈陽中歐班列跑出首季“開門紅” 進出口貨物同比分別增長330.1%、50.2%
5月5日,沈陽集鐵國際物流海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場一派繁忙:貨場外,集裝箱卡車排著長龍等待進場;貨場內(nèi),隨著集裝箱的起吊裝卸,一列列班列集結(jié)待發(fā)。“今年以來,繁忙是這里的常態(tài),即便疫情期間也未受影響?!敝型膺\東北有限公司陸運事業(yè)部總經(jīng)理周昊對記者說。一季度,沈陽中歐班列跑出了“開門紅”。沈陽海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示,沈陽海關(guān)共監(jiān)管中歐班列105列,同比增長36.4%,監(jiān)管中歐班列進口和出口貨物分別為10.3萬噸和4.
FOB 與 CIF——有什么區(qū)別?FOB 和 CIF 非常相似:都處理海運和內(nèi)陸水路運輸,并且在風(fēng)險和責任從買方轉(zhuǎn)移到賣方的時間點上都有相似的時間表。由于這些原因,出口商經(jīng)常混淆兩者——有時對他們不利。在本文中,我將定義 CIF 和 FOB 并分享兩者之間的區(qū)別,以便您可以就哪個術(shù)語是運輸貨物的較佳選擇做出明智的決定。FOB(船上免費):定義船上交貨(FOB)是指賣方在*的裝運港裝船時為出口清關(guān)
在供應(yīng)鏈困境和**不確定性的背景下,美國貿(mào)易創(chuàng)下歷史新高
在供應(yīng)鏈困境和**不確定性的背景下,美國貿(mào)易創(chuàng)下歷史新高美國貿(mào)易創(chuàng)歷史新高 ?運輸解決方案2021 年本可以被稱為持續(xù)不確定性的一年。持續(xù)的流行病、不穩(wěn)定的經(jīng)濟狀況和揮之不去的**緊張局勢共同為**貿(mào)易創(chuàng)造了過山車般的環(huán)境。在美國,通貨膨脹率攀升,供應(yīng)鏈捉襟見肘,數(shù)十名工人辭職。盡管如此,美國的進出口申報仍**以往?,F(xiàn)在,美國的政策制定者必須弄清楚如何管理大量涌入的商業(yè),同時防止國內(nèi)經(jīng)濟
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