山東大運(yùn)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介

時(shí)間：2013-05-04作者：山東大運(yùn)汽車(chē)有限公司瀏覽：214

山東大運(yùn)汽車(chē)有限公司專(zhuān)注于半掛車(chē),自卸,轎運(yùn)車(chē),低平板,倉(cāng)柵等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 半掛車(chē)的使用和操作

  在新車(chē)使用之前，**檢查所有外部的連接件和緊固件并擰緊。特別要注意彈簧墊圈、開(kāi)口銷(xiāo)和其它鎖緊裝置的安裝是否正確牢固。 1、半掛車(chē)與牽引車(chē)的連接 (1)在連接前，檢查并清除牽引車(chē)牽引座表面及半掛車(chē)牽引銷(xiāo)和牽引銷(xiāo)板上砂土、灰塵或其它異物，檢查是否有足夠的潤(rùn)滑脂。 (2)為了順利連接，應(yīng)操作支承裝置，使半掛車(chē)牽引銷(xiāo)板與牽引車(chē)牽引座高度相適應(yīng)，一般以掛車(chē)牽引銷(xiāo)板比牽引車(chē)牽引座中心位置約低l0-30ram

• 如何避免半掛車(chē)“吃胎”

  如何避免半掛車(chē)“吃胎”介紹如下: 一，避免“吃胎”**選擇有資質(zhì)的半掛車(chē)廠家。半掛車(chē)在設(shè)計(jì)制造的過(guò)程中，大梁的平行對(duì)稱(chēng)度，大梁的扭曲率高低，懸掛的安裝是否對(duì)應(yīng)，車(chē)軸是否合格并安裝正確，發(fā)車(chē)調(diào)試是否合格等都可能造成半掛車(chē)吃胎的問(wèn)題；對(duì)于出廠前的設(shè)計(jì)制造等原因造成的“吃胎”問(wèn)題，用戶在購(gòu)買(mǎi)后一般很難解決，但是在選購(gòu)半掛車(chē)的時(shí)候可以選擇技術(shù)水平相對(duì)較高，有信譽(yù)有資質(zhì)的大型半掛車(chē)廠來(lái)定制，能在一定程度上

• 山東大運(yùn)汽車(chē)有限公司推出新型**技術(shù)生產(chǎn)的掛車(chē)—懸浮橋半掛車(chē)

  公路運(yùn)輸是我國(guó)物資運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑瑸闈M足日益增長(zhǎng)的公路運(yùn)輸需求，地區(qū)計(jì)劃總投資2萬(wàn)億元，新建5.1萬(wàn)公里高速公路，到2030年，全國(guó)高速公路總里程將達(dá)到8.5萬(wàn)公里，龐大的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)依賴的是重型半掛車(chē)的運(yùn)載能力，未來(lái)的公路運(yùn)輸將主要是重型半掛車(chē)的天下，但是，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的半掛車(chē)科技含量低，車(chē)輛運(yùn)行中存在著易爆胎、短軸、鋼板斷裂、齒胎磨損快等問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重困擾著廣大車(chē)主，究其原因主要在于，當(dāng)行駛

• 開(kāi)半掛車(chē)-運(yùn)輸效益產(chǎn)出較大化實(shí)用篇

  運(yùn)輸管理不善是效益下滑的主要原因。多年來(lái)，說(shuō)起鐵路企業(yè)成本大、經(jīng)濟(jì)效益下滑的原因，許多人會(huì)說(shuō)是市場(chǎng)不景氣造成的，但位于我國(guó)路網(wǎng)末端的佳木斯分局卻眼睛向內(nèi)，從自身找原因。他們細(xì)算了一筆賬，在日常運(yùn)輸組織工作中效益觀念淡化，不把機(jī)車(chē)、車(chē)輛的投入與運(yùn)輸收入、營(yíng)業(yè)收入掛起鉤來(lái)，形成了運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中的可變成本加大，損失浪費(fèi)嚴(yán)重的惡性循環(huán)。當(dāng)貨源不緊時(shí)，空車(chē)大量排往各站，造成空車(chē)大量閑置，造成貨車(chē)占用費(fèi)成本