杭州碳纖維加固公司

時(shí)間：2016-03-30作者：上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：519

上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司專注于碳纖維加固,混凝土切割,植筋加固,橋梁加固,粘鋼加固,混凝土裂縫處理等, 歡迎致電 13023170098

• 詞條

  詞條說明

• 混凝土工程常見缺陷及修補(bǔ)方法

  混凝土工程常見缺陷及修補(bǔ)方法 ? 1.形成的原因 產(chǎn)生裂縫的一般機(jī)理一般認(rèn)為是由于混凝土材料(包括水泥石和粗細(xì)骨料)變形受約束所引起的內(nèi)應(yīng)力大于材料抗拉強(qiáng)度的緣故。一般可用“粘結(jié)-滑動(dòng)”的機(jī)理加以解釋?；炷量梢娏芽p的發(fā)生和開展，是鋼筋和混凝土間不能再保持變形協(xié)調(diào)而出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)的結(jié)果。裂縫寬度本質(zhì)上是裂縫之間受拉混凝土拉伸變形和受拉鋼筋拉伸變形之差。 ? 2.混凝土裂縫的修補(bǔ)

• 南寧碳纖維加固公司

  南寧碳纖維加固技術(shù)? （一）特點(diǎn) 1．高強(qiáng)高效，適用面廣，質(zhì)量易保證。 2．施工便捷，工效高，沒有濕作業(yè)，不需現(xiàn)場(chǎng)固定設(shè)施，施工占用場(chǎng)地少。 3．耐腐蝕及耐久性能極佳。 4．加固修補(bǔ)后，基本不增加原結(jié)構(gòu)自重及原構(gòu)件尺寸。 （二）適用范圍 1．適用于各種結(jié)構(gòu)類型，各種結(jié)構(gòu)部位的加固修補(bǔ)，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體，殼體等結(jié)構(gòu)。 2．基層混凝土的強(qiáng)度要求不低于C15。 3．施工環(huán)

• 公路舊橋加固施工技術(shù)

  一、問題的提出 隨著時(shí)間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會(huì)因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀(jì)六、七十年代修建的、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)較低的公路橋梁仍在服役，截止2000年底，江西的危橋有427座, 13849延米, 舊危橋改造任務(wù)十分繁重，全部推倒重來的思想既不現(xiàn)實(shí)，也不科學(xué)，更不應(yīng)該。因此，我省在八十年代初，在不斷提升技術(shù)等級(jí)的公路改造、改建過程中，即開始

• 西寧碳纖維加固

  西寧碳纖維加固技術(shù)? 加固和修復(fù)的方式。目前，一種新興的加固技術(shù)――碳纖維復(fù)合材料（Carbon Fiber Reinforced Plastic，簡(jiǎn)稱CFRP）加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)，正在推廣應(yīng)用。 一、特點(diǎn) 碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維的微觀結(jié)構(gòu)類似人造石墨，是亂層石墨結(jié)構(gòu)。它的比重小于鋼的1/4；碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa