詞條
詞條說(shuō)明
手動(dòng)擋叉車機(jī)械離合器常見(jiàn)故障現(xiàn)象
? ? ? ? 手動(dòng)擋機(jī)械式叉車目前仍舊廣泛的應(yīng)用于露天工況,建筑工地,建材生產(chǎn),使用登車橋裝箱的坡度作業(yè)等,機(jī)械式叉車的爬坡性能和高低速擋位很大程度滿足實(shí)際工況需求,特別類似工況不需要高速行駛,低速下的爬坡能力多是機(jī)械式叉車離合器性能和使用問(wèn)題。往往當(dāng)叉車司機(jī)把踏板踏到底時(shí)很難實(shí)現(xiàn)擋位切換,并可聽(tīng)到車體變速箱位置發(fā)出明顯打齒尖銳的噪音。依靠叉車操作者的“野
? ? ? ? 電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)初應(yīng)用的是直流電機(jī)(DC MOTOR),其工作原理是利用直流電源通電時(shí)在電機(jī)中形成的電流和磁場(chǎng)相互作用,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩,從而帶動(dòng)車身運(yùn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,良好調(diào)速性能和低速穩(wěn)定性能,缺點(diǎn)是碳刷磨損的換費(fèi)用成本不可控,噪音較大,轉(zhuǎn)子和定子磨損后的修復(fù)換等問(wèn)題 ,按照勵(lì)磁方式的不同,直流機(jī)可分為他勵(lì)、串勵(lì)、并勵(lì)和復(fù)勵(lì)等種類。隨著電機(jī)技
叉車電阻式與霍爾式加 速器的區(qū)別和應(yīng)用差異
電阻屬于接觸式,其原理是通過(guò)電阻來(lái)控制電壓和電流。電阻使用可調(diào)電阻器控制內(nèi)的電流和電壓來(lái)完成對(duì)加速度的控制需要。適用于高功率、大電流的工況和性能設(shè)計(jì)需要,腳踏板旋轉(zhuǎn)角度30度,部件為電位器,使用壽命100萬(wàn)次以上采用雙回位彈簧設(shè)計(jì),阻值可調(diào)節(jié)范圍在0~5KΩ,常用的一般是4線設(shè)計(jì),4個(gè)端口定義,黑色棕色藍(lán)色黃等,內(nèi)部設(shè)置有1個(gè)開關(guān),電阻式常見(jiàn)故障有電位器觸點(diǎn)接觸不良和效果不良等?;魻杽t是基于磁場(chǎng)霍
內(nèi)燃叉車柴濾的設(shè)計(jì)原理與應(yīng)用
? ? ? ? 叉車柴濾fuel fiter,又稱作柴油濾清器,燃油濾清器,柴油濾芯,叉車柴油格等,基本結(jié)構(gòu)是由濾芯,金屬外殼和濾芯座等三個(gè)部分組成,通過(guò)濾芯中的纖維材料毛氈對(duì)于柴油中的細(xì)微顆粒過(guò)濾吸附,利用濾芯中的化學(xué)吸附劑等成分完成柴油中污染物的吸附,濾芯外層的金屬網(wǎng)格可對(duì)于燃油中的大顆粒雜質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾分離,以上3種方式對(duì)于柴油中的雜質(zhì)和異物顆粒進(jìn)行過(guò)濾,
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