采煤沉陷區(qū)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)體系構(gòu)建：目的、內(nèi)容與成果應(yīng)用

時(shí)間：2025-08-20作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：38

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鄭州市某沉井工程沉井位姿監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

  一、項(xiàng)目概況鄭州市金水河分洪工程項(xiàng)目中的分洪管線工程分為管道工程、工作井和接收井等；采用地下管道分洪，分洪管道位于長(zhǎng)江路下游60m金水河樁號(hào)6+750左岸，管線經(jīng)長(zhǎng)江公園至長(zhǎng)江路北側(cè)綠地折向西，沿綠地至南水北調(diào)東側(cè)防護(hù)帶，折向北沿防護(hù)帶至南水北調(diào)倒虹吸下游150m入賈魯河，全長(zhǎng)5.405km。二、監(jiān)測(cè)目的（1）結(jié)合人工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)沉井下沉、終沉過(guò)程中的偏差進(jìn)行修正指導(dǎo)；（2）對(duì)沉井下沉過(guò)程中的異常

• 地下水監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目案例

  1、項(xiàng)目概述地下水作為人類生存空間的重要組成部分，為人類提供了的淡水資源。我國(guó)的淡水資源嚴(yán)重不足，所以有必要對(duì)地下水進(jìn)行的監(jiān)測(cè)，掌握地下水的分布情況、變化規(guī)律、水量、水質(zhì)等相關(guān)指標(biāo)，加強(qiáng)地下水管理，防治地下水采和污染，地下水質(zhì)量和可持續(xù)利用，推進(jìn)。地下水資源較地表水資源復(fù)雜，因此地下水本身質(zhì)和量的變化以及引起地下水變化的環(huán)境條件和地下水的運(yùn)移規(guī)律不能直接觀察，同時(shí)，地下水的污染以及地下水采引起的地

• 水庫(kù)大壩壩體裂縫精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)踐與探索

  水庫(kù)大壩是防洪減災(zāi)體系與水資源調(diào)配網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)完整性直接決定工程安全效能。在長(zhǎng)期服役過(guò)程中，壩體受水文荷載交替、地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、混凝土碳化老化等多重因素耦合作用，裂縫成為最易出現(xiàn)且風(fēng)險(xiǎn)最高的病害形式。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)超70%的大壩安全事故由裂縫擴(kuò)展引發(fā)，因此構(gòu)建以核心傳感器為支撐的精細(xì)化監(jiān)測(cè)體系，實(shí)現(xiàn)裂縫“早發(fā)現(xiàn)、早研判、早處置”，是大壩安全運(yùn)維的重中之重。本文結(jié)合工程實(shí)踐，闡述裂縫監(jiān)測(cè)的技

• 高速公路隧道邊坡監(jiān)測(cè)技術(shù)：**交通安全的關(guān)鍵防線

  高速公路隧道作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，其周邊邊坡的穩(wěn)定性直接關(guān)系到行車(chē)安全與道路通行效率。由于隧道工程多穿越山地丘陵區(qū)域，邊坡受地質(zhì)構(gòu)造、水文條件、氣候因素及人類工程活動(dòng)的綜合影響，易出現(xiàn)滑坡、崩塌、剝落等地質(zhì)災(zāi)害，輕則導(dǎo)致交通中斷，重則造成人員傷亡與重大經(jīng)濟(jì)損失。因此，建立科學(xué)、高效的隧道邊坡監(jiān)測(cè)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡變形與風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)掌控，已成為高速公路運(yùn)營(yíng)管理與養(yǎng)護(hù)工作的核心任務(wù)之一。本文將從監(jiān)測(cè)內(nèi)容