高速公路橋梁邊坡隧道沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)與**

時(shí)間：2025-10-31作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：38

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 鄭州市某沉井工程沉井位姿監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

  一、項(xiàng)目概況鄭州市金水河分洪工程項(xiàng)目中的分洪管線工程分為管道工程、工作井和接收井等；采用地下管道分洪，分洪管道位于長(zhǎng)江路下游60m金水河樁號(hào)6+750左岸，管線經(jīng)長(zhǎng)江公園至長(zhǎng)江路北側(cè)綠地折向西，沿綠地至南水北調(diào)東側(cè)防護(hù)帶，折向北沿防護(hù)帶至南水北調(diào)倒虹吸下游150m入賈魯河，全長(zhǎng)5.405km。二、監(jiān)測(cè)目的（1）結(jié)合人工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)沉井下沉、終沉過程中的偏差進(jìn)行修正指導(dǎo)；（2）對(duì)沉井下沉過程中的異常

• 樁身內(nèi)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

  （1）系統(tǒng)簡(jiǎn)介樁身內(nèi)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要對(duì)抗滑樁樁身內(nèi)力進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，適用于基坑、國(guó)土地質(zhì)災(zāi)害、礦山地質(zhì)災(zāi)害、水利水電監(jiān)測(cè)等應(yīng)用領(lǐng)域。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用一體化設(shè)計(jì)，將樁身內(nèi)力監(jiān)測(cè)所需的傳感器、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、太陽(yáng)能供電、立桿支架等集成于一體，野外安裝作業(yè)簡(jiǎn)便。（2）技術(shù)參數(shù)傳感器 鋼筋計(jì) 土壓力計(jì)測(cè)量范圍 -200MPa~300MPa 0~3.0MPa（可選擇量程）分辨率 0.025%F·S 0.0

• 【解決方案】地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)

  1、方案概述?常見的地質(zhì)災(zāi)害主要指崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地面沉降、地裂縫這六種與地質(zhì)作用有關(guān)的災(zāi)害。地質(zhì)災(zāi)害不僅分布廣泛，而且活動(dòng)頻繁，危害嚴(yán)重。平均每年有1000多人因地質(zhì)災(zāi)害而死亡，占各類自然災(zāi)害死亡人數(shù)的四分之一左右；直接或間接造成的財(cái)產(chǎn)損失高達(dá)200多億元以及對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的破壞，導(dǎo)致交通中斷，影響正常的生活和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。我國(guó)是世界上地質(zhì)災(zāi)害最為嚴(yán)重的國(guó)家之一，多年來，我國(guó)一直

• 礦山采動(dòng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用方案

  在礦山采動(dòng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)場(chǎng)景中，采動(dòng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過核心設(shè)備的協(xié)同應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、**礦山安全生產(chǎn)，是應(yīng)對(duì)采動(dòng)應(yīng)力風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵解決方案。通過明確監(jiān)測(cè)目標(biāo)、規(guī)范監(jiān)測(cè)內(nèi)容、科學(xué)分析監(jiān)測(cè)結(jié)果，可充分發(fā)揮系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為礦山應(yīng)對(duì)采動(dòng)應(yīng)力引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)提供可靠數(shù)據(jù)支撐與決策依據(jù)。一、監(jiān)測(cè)目的1. 預(yù)防礦山動(dòng)力災(zāi)害采動(dòng)應(yīng)力異常積聚是引發(fā)沖擊地壓、頂板垮落、煤與瓦斯突出等礦山動(dòng)力災(zāi)害的核心誘因。通過采動(dòng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)系