氣床充放氣測試儀

時間：2023-04-05作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：831

上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強(qiáng)度試驗機(jī),方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗機(jī),遮陽板翻轉(zhuǎn)耐久試驗機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗機(jī),反復(fù)充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀

  零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀而隨著智能座艙技術(shù)的興起，零重力座椅概念又迎來了一次新的發(fā)展。2021-2022年的中國汽車市場，根據(jù)我們的觀察和匯總，目前配備“零重力座椅"的主機(jī)廠，除了上文提到的上汽名、北汽和哪吒之外，還包括一汽*、長安等等。其中長安的UNI-K、上汽名爵MG5、*H9，都采用與日產(chǎn)類似的零重力設(shè)計理念，通過高彈性座椅發(fā)泡、零重力填充層和皮革復(fù)合層海綿的舒適性原件組合，結(jié)合人體工程學(xué)，

• 關(guān)于汽車座椅設(shè)計我們需要知道什么

  設(shè)計座椅是汽車設(shè)計的第一步?沒開玩笑，在所有的汽車設(shè)計中，設(shè)計師們第一步都是先確定座椅的設(shè)計。準(zhǔn)確點說，設(shè)計師們較先考慮的是車內(nèi)成員的坐姿。對于SUV車型來說，駕駛員的坐姿會直立一些，位置也會高；而對于轎車來說，駕駛員的坐姿會低很多，并且微微后仰；對于一些sai車（比如各級別的方程式），駕駛員其實是“躺”在車內(nèi)的。之所以要先設(shè)計座椅，是因為確定了駕駛員的坐姿以后，才能根據(jù)人體的H點來

• 汽車座椅靠背、座墊耐久及強(qiáng)度試驗臺

  ? ? ? ? 九月初我司為徐州一家座椅生產(chǎn)廠家定制一臺座椅靠背、座墊耐久及強(qiáng)度試驗臺成功驗收并開始使用，同時解決了產(chǎn)品在設(shè)計時座椅靠背強(qiáng)度和座椅座墊強(qiáng)度的要求和在產(chǎn)品耐久性上的質(zhì)量問題，為該企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的支持，使企業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新較上一層樓。該企業(yè)在徐州是有相當(dāng)規(guī)模的座椅生產(chǎn)企業(yè)，愿我們共同成才和發(fā)展。

• 汽車座椅舒適性（汽車平順性）評價方法簡介

  評價的方式和方法汽車平順性的主要內(nèi)容就是汽車振動系統(tǒng)的動態(tài)特性，而汽車的振動較其復(fù)雜，小編僅從實用的角度出發(fā)，聊一聊平順性的評價方法。汽車平順性評價方法大致可分為主觀評價和客觀評價法，而且都是基于人體對于汽車振動的反應(yīng)做出的評價。a)?主觀評價法：依靠評價人員乘坐的主觀感覺進(jìn)行評價，主要考慮人的因素。由有經(jīng)驗的駕駛員和乘客組成的專門小組，按預(yù)定方式駕駛或乘坐一組車輛來主觀評價行駛平順性的