【美國空運(yùn)】美國FBA空運(yùn)流程

時間：2021-09-25作者：廣州通達(dá)供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：301

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  詞條說明

• 【美國海派】亞馬遜FBA海派運(yùn)輸問題

  1、針對艙位緊張每到物流旺季，都會出現(xiàn)艙位緊張或集裝箱不夠等問題，賣家有貨也發(fā)不出，需要等待貨代訂到艙位或拿到集裝箱才能進(jìn)行運(yùn)輸，等待的時間過長會影響賣家的銷售計(jì)劃，甚至因此而導(dǎo)致產(chǎn)品**。對此，建議賣家選擇有實(shí)力、靠譜的貨代公司，訂艙、拿艙能力強(qiáng)，能夠確保賣家在物流旺季能夠順利裝船進(jìn)行貨運(yùn)。2、針對碼頭擁堵美國洛杉磯港口每年都會堵塞，需要排隊(duì)一段時間才能進(jìn)入碼頭清關(guān)、卸貨、提貨。等待的時間會影響

• 【美國空運(yùn)】美國FBA空運(yùn)流程

  1、備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的地及目的地收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等。2、預(yù)訂倉位：空運(yùn)出口代理公司根據(jù)所*的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。3、配倉：核對貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。4、

• 【雙清包稅到門】雙清包稅上門簡介

  雙清包稅上門又叫雙清包稅到門， 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP術(shù)語，是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)較大的一種術(shù)語。 DDP術(shù)語適用于所有運(yùn)輸方式。包出口，包國外進(jìn)口，包稅的 (不用再到目的港海關(guān)去交什么費(fèi)用)雙清也是保證寄件國海關(guān)正常出口，和保證目的地國家能清關(guān)的，這是指一些非普貨，特別的貨正常渠道在目的地國家是不能正

• 【海運(yùn)訂艙】海運(yùn)出口訂艙知識

  配艙回單是指船公司接受貨代或貨主的訂艙，并放艙位的憑證。車隊(duì)預(yù)配的預(yù)配是指船公司發(fā)給現(xiàn)場的準(zhǔn)予放箱的一個指令。如果車隊(duì)放單時，反饋說沒有預(yù)配，那么訂艙人員就要先和車隊(duì)核對船名，航次，提單號及箱型箱量，并確認(rèn)時沒有預(yù)配還是有預(yù)配不能放，得到確定消息后聯(lián)系船公司解決。報(bào)關(guān)預(yù)配艙單的預(yù)配是船代根據(jù)出口公司的訂艙信息在出口報(bào)關(guān)前，預(yù)發(fā)給海關(guān)的艙單，以供海關(guān)核對數(shù)據(jù)。如果沒有報(bào)關(guān)預(yù)配艙單，首先要確認(rèn)預(yù)配艙單