東格林貨運(yùn)代理中國運(yùn)輸復(fù)蘇大型散貨船租金飆升三倍

時間：2023-11-13作者：深圳東格林國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：166

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• 東格林 降低海運(yùn)港口費(fèi)的方法

  東格林國際貨運(yùn)港口使用費(fèi)是運(yùn)輸成本中的主要支出項目之一。一些船舶公司在港口使費(fèi)上的開支**過總費(fèi)用的1/4，排在燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)用之后。那么如何做才能節(jié)省港口使用費(fèi)？主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1、必須提前了解和掌握各個港口各種費(fèi)用的收費(fèi)規(guī)則及其費(fèi)率調(diào)整情況。2、注意合理安排船舶在港內(nèi)的各項作業(yè)，并做好相應(yīng)的記錄。3、正確掌握船舶進(jìn)出港時間。應(yīng)努力爭取白天進(jìn)出港口，因?yàn)楦鲊劭?、拖輪、系解纜等費(fèi)用

• 深圳東格林貨運(yùn) 出口貨物退稅是什么

  出口貨物退稅是什么？了解我國出口貨物退稅制度的主要特點(diǎn)東格林貨運(yùn)出口貨物退（免）稅是指：在貿(mào)易中，對報關(guān)出口的貨物退還在國內(nèi)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)按稅法規(guī)定已繳納的增值稅和消費(fèi)稅，或免征應(yīng)繳納的增值稅和消費(fèi)稅。我國的出口貨物退(免)稅制度是參考上的通行做法，在多年實(shí)踐基礎(chǔ)上形成的、自成體系的專項稅收制度。這項新的稅收制度與其他稅收制度比較，有以下幾個主要特點(diǎn)：（1）它是一種收入退付行為。

• 東格林貨運(yùn)船代與貨代在貨物運(yùn)輸中的不同作用務(wù)對象

  東格林貨運(yùn)在貨物運(yùn)輸中，很多人總是混淆船代、貨代兩者的區(qū)別，分不清它們之間的關(guān)系。今天就跟來聊一下關(guān)于船代、貨代兩者之間有何區(qū)別。1.概念不同船代：全稱為船舶代理，即代理與船舶有關(guān)業(yè)務(wù)的單位，其工作范圍有辦理引水、檢疫、拖輪、靠泊、裝卸貨、物料、證件等。船代負(fù)責(zé)船舶業(yè)務(wù)，辦理船舶進(jìn)出口手續(xù)，協(xié)調(diào)船方和港口各部門，以保證裝卸貨順利進(jìn)行，另外完成船方的委辦事項，如更換船員，物料，伙食補(bǔ)給，船舶

• 東格林貨運(yùn)如何處理貨物**方問題，減少裝載體積爭議？

  東格林貨運(yùn)很多貨主在選擇拼箱時，經(jīng)常會遇到貨物入倉后，實(shí)測的裝載體積會大于事先計算出的實(shí)際體積，也就是俗稱的“**方漲碼”。一旦貨物**重，將按照**方漲碼后的體積進(jìn)行計費(fèi)。如果增加較多，還會造成倉庫無法正常裝箱、出運(yùn)，給客戶和拼箱公司雙方都造成很多麻煩。較糟糕的是，貨物一旦**方，往往是客戶和拼箱公司各持己見，雙方爭執(zhí)不下，耽誤裝箱、出運(yùn)的寶貴時間，還不能妥善地解決問題。下面我們就來說說，如何妥善處