R同軸式減速機特色分享

時間：2020-04-23

作者：浙江新誠減速機科技有限公司

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詞條說明
【S系列減速機】減速機齒輪毀壞的原因及注意事項
一、減速機齒輪為何會損壞（1）齒輪在運轉(zhuǎn)中，由于牙齒受高壓的擠壓作用，在齒面先形成較小的裂紋，然后裂紋發(fā)展成淺凹坑，此凹坑即為齒面點蝕，即麻點。對于表面滲碳的齒輪，如果齒輪心部硬度不足，滲碳層太薄及表面強度不夠時，受負荷后易產(chǎn)生心部過渡層的塑性變形，使?jié)B碳層出現(xiàn)比點蝕更深更大的凹坑，即齒面剝落。（2）潤滑油過稀(或牌號不對〉或數(shù)量不足，使齒輪表面的油膜被破壞；造成齒面金屬直接摩擦，產(chǎn)生高溫而使齒磨
齒輪馬達減速機名詞解釋小常識
輸出轉(zhuǎn)速：減速機輸出軸在電機額外頻率下的輸出轉(zhuǎn)速。許用扭矩：減速機制造出來后概括考慮齒輪的強度。軸承的強度、軸的強度鋼度、箱體的強度與鋼度的前提下，允許輸出的扭矩較大值。減速機的基座號一經(jīng)招認，許用扭矩值就一經(jīng)僅有招認。輸出扭矩：電機在到達額外功率和速度下，減速機輸出軸到達的扭矩值傳動比：減速機輸出速度與輸入速度的比值，輸出齒輪齒數(shù)的乘機與輸入齒輪齒數(shù)乘積的比值。運用系數(shù)：減速機許用扭矩與輸出扭矩
【K系列減速機】減速機配合伺服電機會提高使用性能降低設(shè)備成本
現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中在高精度應(yīng)用場合隨著伺服馬達技術(shù)的發(fā)展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉(zhuǎn)速的提升高過3000rpm，由于轉(zhuǎn)速的提升，使得伺服馬達的功率密度大幅提升。這意謂著伺服馬達是否需要搭配減速機，其決定因素主要是從應(yīng)用的需求上及成本的考慮來審視。1、提高使用性能：據(jù)了解，負載慣量的不當匹配，是伺服控制不穩(wěn)定的較大原因之一。對于大的負載慣量，可以利用減速比的平方反比來調(diào)配較佳的等效負載慣量，
F系列減速機安裝的時候需要加多少潤滑油？
F系列減速機不同型號不同安裝方式需要加注多少潤滑油？非汽車不管是何種減速機在使用的過程中，經(jīng)常在使用的過程中需要做相關(guān)的保養(yǎng)，在保養(yǎng)的過程潤滑油是一個比較關(guān)鍵的因素。那么有的用戶會問使用何種潤滑油比較好，加多少潤滑油比較合適。那么今天要分享的是關(guān)于F系列減速機的相關(guān)情況，在不同的情況下M1-M6的情況下應(yīng)該使用多少的加注多少的潤滑油，潤滑油加注之前應(yīng)該怎么做呢？一般需要根據(jù)使用環(huán)境溫度確定需要加注