詞條
詞條說(shuō)明
隨著電池工業(yè)的發(fā)展,廢舊電池的回收處理無(wú)論是從資源循環(huán)利用方面還是從保護(hù)環(huán)境及人類(lèi)健康方面來(lái)說(shuō)都有重要意義。開(kāi)發(fā)廢舊電池回收處理技術(shù)刻不容緩,需要加深對(duì)其研究和了解,從而使廢舊電池的回收處理系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化,從根本上解決廢舊電池污染環(huán)境的問(wèn)題目前廢舊動(dòng)力鋰離子電池回收主要有2種方式:一是梯次利用;二是拆解回收。對(duì)電池容量下降到50%以下的電池?zé)o法繼續(xù)使用, 只能將電池進(jìn)行拆解并資源化回收利用
鋰電池回收處理設(shè)備工藝特點(diǎn):1,將鋰電池送入撕破機(jī)進(jìn)行撕碎破碎;2,破碎機(jī)將鋰電池粉碎,經(jīng)過(guò)輸送裝置輸送至風(fēng)選機(jī);3,風(fēng)選機(jī)將比重較大的金屬塊和塑料殼分選出來(lái),并將比重較小的正負(fù)極片、隔膜以及塑膠的混合物料在粉塵后通過(guò)輸送裝置輸送到除味設(shè)備,廢氣經(jīng)過(guò)吸附塔內(nèi)的初效過(guò)濾器除去固體顆粒物后,進(jìn)入塔體,經(jīng)過(guò)活性炭層吸附后,除去氣體中的有機(jī)廢氣分子,達(dá)到符合排放標(biāo)準(zhǔn)的凈化氣體,經(jīng)風(fēng)機(jī)排到室外的混合物料只剩
按規(guī)定車(chē)企要承擔(dān)退役動(dòng)力電池回收的主體責(zé)任,但面對(duì)目前規(guī)模相對(duì)小眾的新能源汽車(chē)市場(chǎng),不少整車(chē)廠還在做售前的準(zhǔn)備,對(duì)于動(dòng)力電池回收利用這樣的新課題,相關(guān)的布局動(dòng)作并不多,僅有少數(shù)“先試先行”的代表。退役動(dòng)力電池回收應(yīng)主動(dòng)從整車(chē)企業(yè)、4S店、服務(wù)站,采用逆向物流方式將退役的動(dòng)力電池回收,并完成動(dòng)力電池溯源管理。目前的退役動(dòng)力電池回收模式主要有兩種:1)動(dòng)力電池生產(chǎn)商回收模式。動(dòng)力電池生產(chǎn)商利用電動(dòng)汽車(chē)
一、鋰電池概述鋰離子電池是以鋰摻雜金屬的氧化物作為電極,以鋰離子的傳遞來(lái)完成充放電,該電池為充電電池。一般由正極。負(fù)極、隔膜、電解液組成。其他正極材料組成不固定,負(fù)極一般為碳素材料多為石墨,電解液是LiPF6的碳酸酯類(lèi)有機(jī)溶液。常見(jiàn)鋰離子電池中金屬含量:鈷15%、銅14%、鋁4.1%、鐵25%、鋰0.1%二、鋰電池的使用現(xiàn)狀隨著電子產(chǎn)品如手機(jī)、電腦不斷小型化,鋰離子電池用量越來(lái)越大,此外普通鋰電池
公司名: 東莞市寶林新能源電池有限公司
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地 址: 廣東東莞樟木頭石新路創(chuàng)業(yè)街66號(hào)
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