【減速機(jī)廠家】使用齒輪減速機(jī)需要注意什么

時(shí)間：2021-09-13作者：浙江新誠(chéng)減速機(jī)科技有限公司瀏覽：221

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• 什么才是有"抱負(fù)"的變速箱

  ? ? ? 日經(jīng)轎車技術(shù)》曾推出變速箱特輯。特輯的焦點(diǎn)是CVT（無級(jí)變速箱）的勢(shì)力范圍在主動(dòng)變速箱范疇擴(kuò)展到哪里停止。然而，其時(shí)并未顯山露水的第3類主動(dòng)變速箱，現(xiàn)在卻出現(xiàn)了迅速興起的勢(shì)頭，這種變速箱就是DCT（Dual?Clutch?Transmission）。???DCT是一種把手動(dòng)變速箱的變速工作主動(dòng)化的“AMT（

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  齒輪減速機(jī)與其他減速機(jī)的區(qū)別減速機(jī)一般用于轉(zhuǎn)速低、扭矩大的傳動(dòng)設(shè)備。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他動(dòng)力通過輸入軸上的少齒齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合減速機(jī)以達(dá)到減速的目的。普通減速機(jī)也有幾對(duì)齒輪以相同的原理達(dá)到理想的減速效果。齒輪減速機(jī)特點(diǎn)是：在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流；同時(shí)，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。所以，齒輪減速機(jī)傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)，而

• 【F系列減速機(jī)】減速機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

  減速機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)1.傳動(dòng)比大。一級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/6--1/87。兩級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/99--1/7569；三級(jí)傳動(dòng)時(shí)傳動(dòng)比為1/5841--1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級(jí)組合，速比達(dá)到*大。 2.傳動(dòng)效率高。由于嚙合部位采用了滾動(dòng)嚙合，一般一級(jí)傳動(dòng)效率為90%--95%。3.結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/1--2/3。4.故障少，壽命長(zhǎng)。主要傳

• 【F系列減速機(jī)】微型減速機(jī)產(chǎn)生火花的原因分析

  微型減速機(jī)產(chǎn)生火花的原因分析對(duì)于使用中的微型減速機(jī)突然出現(xiàn)的火花您感到好奇嘛?下面就為微型減速機(jī)產(chǎn)生火花的原因進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析說明，大家一起了解下吧!如果微型減速機(jī)的換向元件進(jìn)入主較區(qū)，微型減速機(jī)的電刷不在幾何線上時(shí)，換向元件因切割主磁通，將產(chǎn)生空載火花。根據(jù)電磁理論，如果微型減速機(jī)中的換向元件內(nèi)的合成電勢(shì)不等于零。換向元件中產(chǎn)生的附加換向電流就會(huì)造成電刷前后刷邊電流密度分布不均勻，電刷與換向器接觸