隨著美國港口數(shù)量的增加，為擁堵做好準(zhǔn)備

時間：2022-07-19作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：162

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  詞條說明

• 國際貨運(yùn)代理：7 個令人驚訝的事實

  世界經(jīng)濟(jì)依賴國際航運(yùn)將貨物從一個國家的制造商和供應(yīng)商運(yùn)送到另一個國家的客戶。盡管集裝箱短缺和 COVID-19 大流行，航運(yùn)在送貨上門方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這里有七個關(guān)于航運(yùn)的令人驚訝和有趣的事實，讓您更好地了解國際貨物出口。您需要完成進(jìn)出口申報運(yùn)輸公司或貨運(yùn)代理在將貨物從一個國家運(yùn)往另一個國家之前，可能需要填寫并提交出口申報單。出口報關(guān)單是一種包含貨物信息（類型、數(shù)量和估計價值）的表格。出口

• 國際貨運(yùn)：承運(yùn)人、托運(yùn)人繼續(xù)看不清的未來航行

  雖然沒有單一的解決方案，但我們的分析師建議托運(yùn)人加強(qiáng)與海運(yùn)承運(yùn)人的溝通，特別是通過提供良好的國際貨運(yùn)量預(yù)測和盡早預(yù)訂，從而改進(jìn)運(yùn)力和運(yùn)營規(guī)劃。同時，Xeneta Shipping Index報告稱，3 月份長期合同海運(yùn)費(fèi)上漲 7%，推動航運(yùn)價格同比上漲 96.7%。然而，這些不斷上升的運(yùn)價為集裝箱航運(yùn)公司帶來了高額利潤。去年，許多公司實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的年收入。AP Moller-Maersk 就是其中

• 2022 年物流狀況：不同步

  去年對物流經(jīng)理來說是一個非常不穩(wěn)定和艱難的時期，因為對各種模式的貨運(yùn)服務(wù)的需求激增，供應(yīng)鏈難以保持庫存。為了回到更平衡、更長期的增長軌跡，托運(yùn)人將需要投資于使行業(yè)更具彈性的想法和能力。去年，美國供應(yīng)鏈似乎是該國的縮影。它們不同步，而且比以往任何時候都貴。這是* 33 屆年度物流狀況 (SoL) 報告的底線。分析師和作者得出的結(jié)論是，“波動性和通貨膨脹定義了 2021 年的物流格局”，因為物流人員在

• 2022 年航運(yùn)業(yè)展望——為何要有供應(yīng)鏈靈活性

  2022年航運(yùn)展望在 COVID-19 出現(xiàn)之前，如果您預(yù)訂了從中國到美國的貨物，您可以指望在大約一個月內(nèi)收到它?，F(xiàn)在您需要留出 90 天的時間，即便如此，您也可能找不到您需要的空間。我們建議靈活配置貨運(yùn)方式的靈活性。供應(yīng)鏈管理中靈活性的重要性你的路線上沒有空間？嘗試不同的如果您通常的路線無法按時送達(dá)您的貨物，請考慮使用不同的路線。例如，如果您通常從中國運(yùn)送到東海岸，但六周內(nèi)沒有運(yùn)力，那么如果您將