印度今年以來(lái)*二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅

時(shí)間：2015-09-28作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：102

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 印度今年以來(lái)*二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅

  印度今年以來(lái)*二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅 印度將用于汽車行業(yè)的平軋鋼鐵產(chǎn)品和白鋼產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率從10%上調(diào)至12.5%；用于建筑業(yè)的長(zhǎng)材鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率從7.5%上調(diào)至10%，此舉旨在遏制來(lái)自中國(guó)等海外市場(chǎng)的廉價(jià)進(jìn)口，這也是印度今年內(nèi)*二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅。 據(jù)悉，中國(guó)、日本和韓國(guó)是印度**大鋼供應(yīng)國(guó)。2014~2015年度，中國(guó)為印度較大的鋼供應(yīng)國(guó)，占印度進(jìn)口總量的36%。今年4月，印

• 中國(guó)起重機(jī)行業(yè)未來(lái)兩年市場(chǎng)與銷售情況分析

  ??? 我國(guó)橋架類起重機(jī)的未來(lái)市場(chǎng)需求產(chǎn)量和鋼產(chǎn)量有著密切的關(guān)系。鋼產(chǎn)量是衡量一 個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)，而起重運(yùn)輸機(jī)械在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有較其重要的地位。日本 每年物料搬運(yùn)費(fèi)用是國(guó)民生產(chǎn)總值的10%左右，美國(guó)工業(yè)產(chǎn)品總成本的20%-25%為搬運(yùn)費(fèi)用，而我國(guó)煉鋼工業(yè)中物料搬運(yùn)費(fèi)用占生產(chǎn)總成本的40%左右。由此可見(jiàn)，起 重運(yùn)輸機(jī)械與鋼鐵生產(chǎn)有著較密切的關(guān)系。橋架類起重機(jī)占

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• 防止塔機(jī)吊鉤起升**高的辦法

  防止塔機(jī)吊鉤起升**高的辦法 為了防止塔機(jī)吊鉤起升**高而損壞設(shè)備發(fā)生安全事故，每臺(tái)塔機(jī)上卻安裝有高度限制器，當(dāng)?shù)蹉^上升到離臂架1-2米時(shí)自動(dòng)切斷起升電源，防止吊鉤繼續(xù)上升。 ? 工作速度塔式起重機(jī)的工作速度包括：起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度等。在起重作業(yè)中，起升速度是較重要的參數(shù)，特別是高層建筑中，提高起升速度就能提高工作效率，同時(shí)吊物就位時(shí)需要慢速，因此起升速度變化范圍大是起吊性能優(yōu)越